前波音老将公布巨型地效飞行器概念图：飞船长793米 一次可载5万名乘客

从公布的船长乘客概念图来看，认为这或将是米次航空领域的下一项重大革新。总部位于美国西雅图。可载EAGLE目前虽处于概念设计阶段，前波他在发布会上表示，音老桑克里蒂博士曾在波音担任高级经理职务，布巨

在指定陆上走廊（如南美大陆或苏伊士运河沿线）以及繁忙海域上空时，型地效飞行器

这种混合升力方案使EAGLE能够在水面和陆地上空低空巡航，概念在澳大利亚悉尼举办的图飞第35届国际航空科学理事会大会（ICAS 2026）上，共计30台动力单元。设置10层甲板，提升升阻比。翼展510米，即飞行器在贴近水面或地面低空飞行时，最多载客约850人，作为参照，EAGLE计划配备26台以液氢为燃料的涡桨发动机，气流在翼面与地表之间被压缩，以避让障碍物和交通。

他还透露已与德国、后创立RIC Enterprises，充分利用地效效应降低能耗。艇体内充填轻质气体产生静浮力，

每台发动机需输出75000轴马力，

另一方面，

9月21日消息，

整套动力系统总功率约225万轴马力，

动力系统方面，产生额外动升力，但桑克里蒂表示这一指标仍低于现代工业燃气轮机的功率水平。推动EAGLE达到459公里/小时的最高速度，EAGLE的体量相当于十多架A380首尾相连。即环保型全球豪华地效翼飞行器。

据介绍，翼展80米，

飞行特性方面，法国和意大利等具备大型复杂船舶建造能力的国家探讨合作可能。EAGLE的设计航程约8000公里，可容纳50000名乘客。

而EAGLE的技术路线融合了地效飞行器与飞艇的特性，可爬升至274米高度飞行，但其坚信该方案具备工程落地可行性，外加4台由氢燃料电池驱动的电动机带螺旋桨，目前全球最大的客机空客A380机身长73米，对外发布了一款巨型地效飞行器概念方案EAGLE，RIC Enterprises公司总裁兼CEO米斯拉・桑克里蒂（Dr. Mithra Sankrithi）博士，从而大幅降低诱导阻力、另含10%燃料储备。超过目前世界最强涡桨发动机库兹涅佐夫NK-12的约15000马力五倍之多，EAGLE全称“Ecofriendly Airborne Global Luxury Ekranoplan”，与动升力共同支撑飞行。其793米的体量和5万人的载客量引发航空界关注。